위기의 삼성금융계열사

굳이 사지마라유리기판 수혜주는 여기다10% 비트코인.

서울시는 지난달 17일부터 다음 달 16일까지 남산 터널 혼잡통행료를 받지 않기로 했다.시작은 1996년 11월이었다.

터널 공사비는 통행료 수입으로 충당하기로 했다.제도의 실효성을 높이는 요금 인상이 아니라 요금 면제의 시범사업이란 점에서다.정책 목표를 달성하는 데 더욱 효과적이었을 것이다.

대중교통 활성화와 자가용 이용 억제다.경제학자 출신으로 정치적 표 계산을 내려놓고 서울의 미래를 고민한 흔적이 보인다.

당시 이 사건이 서울 시민에게 준 충격은 엄청났다.

이제는 공사비 회수가 아니라 자가용 이용 억제가 목표다.『그들이 말하지 않는 23가지』에서 ‘경제학의 95%는 상식을 복잡하게 만든 것이다.

나라 밖에서 보면 22세기를 사는 것처럼 보이는 데 정책 어젠더는 옛날식이어서 안타깝다.인수위의 과민반응 탓이다.

나머지 5%도 아주 전문적인 부분까지는 아니지만 거기에 숨은 근본 논리는 쉬운 말로 설명할 수 있다.진취적인 어젠더를 가졌으면 한다.